遮挡车牌，议价揽客……在北京南站幸福路“丁”字路口，每日23时后有大量正规出租车聚集揽黑活儿，不仅令乘客深受其扰，且致该条道路阻塞、噪音扰民。多名乘客及周边居民呼吁相关部门介入，切实解决乘客交通难题。7月24日至26日，记者在此连续蹲守，以期了解出租车揽黑活儿状况，并探寻相关解决方案。

为躲避电子监控

前后号牌都遮挡

正规出租车扎窝儿揽客。

在南站幸福路丁字路口，黑车揽客一直是治理的顽疾。只是最近令市民反映强烈的是，这些黑车中，竟出现大量正规出租车身影。

经连续现场蹲守，记者根据“车辆京B牌照”、车体颜色及印刷文字、顶灯、打表器、服务监督卡等出租车标识辨认，可粗略统计在此揽黑活儿的出租车，每晚约有50辆。

自北京南站出站，经北广场向北的这条路，与呈东西走向的南站幸福路相交成丁字路口，完全被正规出租车及大量黑车占据。记者现场发现，尽管路口左、右两侧都安装了电子监控，但这些出租车的前车牌大多用光盘、报纸、画报等遮挡住了最后一个数字，甚至有的车牌直接用红布条包裹，电子监控无法抓取；至于后车牌，因出租车的后备厢均已掀开，无论从哪个角度，记者也看不出其牌照。“这些出租车都挂着京B牌照，都是正规出租车。”一名自称有20余年出租车驾驶经历的男子告诉记者，这些出租车遮挡号牌是为了隐藏身份，躲避处罚。

多名乘客反映，每日23时后，这些出租车跟黑车一样来这里趴活儿，由此还得了一个新名儿，“正规出租黑车。”一名王姓女子笑着说。

记者发现，也有司机将摆在车内的服务监督卡藏了起来，“摆着太扎眼。”一名司机强调，他车上有顶灯，车内有打票器，“这是我的监督卡，也有车票，这就是你想乘的正规出租车。”

高声揽客噪音大

议价宰你没商量

掀开后备厢遮挡后车牌。

黑车趴活儿阵容强大，整条南站幸福路“肠梗阻”，大街上处处充斥着急促的鸣笛，以及黑车司机的高声揽客：“还有通州的吗？”“顺义望京的有吗？”“望京，望京的走啦，往北走了。”“南四环、南四环。”……围着自己的车辆打转，司机们扯着嗓子喊。子夜时分，现场嘈杂。

7月24日零时30分，仍有乘客拉着行李箱源源不断自北京南站走来。一名女子被司机拦下，“去哪儿啊？我这是正规出租车，来吧。”“到望京多少钱？”“最低180元，拼车，再上3个就走。”司机引导该女子停在一辆京B牌照出租车前，该名女子问能否打表，“你一个走？最低300。你问问其他的车，没人给你打表。”该名司机强硬回应。

现场，一名初到北京旅游的乘客被要求花100元到和平门，另一名乘客要到东四环，被要280元。记者向多名司机询问：到北新桥，4人拼车，每人100元；和平门，一人80元……基本是百元起步，议价为正常价格的3倍左右。

“认宰吧。这里太乱了，想早点脱身。”

一名男乘客唉声叹气地说，没想到正规出租车也变成了黑车，“公交地铁都停了，也只能这样了。”

“我的车是专车，备着案呢，有票，不放心你可以拍车牌子。”

一名黑车司机见记者到处询价，追着告诉记者，正规出租车要的价钱，比他要的价钱高多了。

黑车不仅占据了整个丁字路口，还占去了南站幸福路两条车道中的一条。

7月24日23时40分，记者开车进入南站幸福路西口，随着车流缓缓向东挪行。在短短两百米道路上，堵着200余辆机动车，右侧车道上基本全是黑车，左侧车道上的过往车辆寸步难行。“挪不动路。”车主李先生苦恼地说。

正规出租车拉黑活儿饱受公众非议。有不少乘客通过微博、微信抱怨，

“公共交通都没了，到处都是拉客宰客的黑车司机，其中还有不少是正规出租车。”“地铁没得坐,搭出租排长队，这儿又全是黑车。”“这么多正规出租都遮挡号牌，黑车真是猖狂！”……

乘客们纷纷呼吁，相关部门能尽快介入，彻底整治黑车，规范出租车运营。

站内乘客排长队等车

呼吁疏堵结合治黑车

站内乘客排长队 等乘出租车。

站外黑车扎堆儿，站内等车的乘客，却排起了长队。7月26日零时20分，在北京南站地下乘出租车入口处，记者粗略统计还有300余名乘客在排队等车。经现场测试，在15分钟内，车站共调度发车22辆，30余名乘客乘车离开，“我11点多就到站了，排了一个小时，看这情形还得20分钟。”乘客杨先生反映。

另一名乘客表示，站内排队一般得一个小时才能乘上车，“排队时间太长了，若能控制在20分钟就好。”多名乘客呼吁地铁延时运营。

针对乘客呼吁公共交通延时运营，北京南站一相关负责人回应，每天夜里11点后会有10余趟列车、万余名乘客到站，这些乘客除能在站内乘出租车离开、亲友接送等，尚有3000余名乘客存在交通难题，“前不久，经相关部门协调，北京南站到北京站东、到和平东桥的公交已经延长了运营时间，可仍解决不了太大问题。”该名负责人认为，若地铁能延长运营时间，地面黑车问题将会有效遏制。但其表示北京南站难以推动地铁部门延长运营时间。

地铁能否延长运营时间？7月26日下午，本市地铁服务热线96165一工作人员解释，因地铁线路每日运行结束后须进行至少4个小时的维护和保养，个别线路末班车已至零时，早班车凌晨4时便开始运营，若再延时可能会导致维护时间紧张。但其表示已记录记者反映的问题，将向上级部门报告。

针对正规出租车拉黑活儿问题，7月25日，北京市交通执法总队一相关负责人在核查了具体地点之后表示，此前已接到过相关举报，他们会联系属地北京市交通执法总队第三大队，派执法人员现场蹲守取证并进行处理。

他表示，根据本市出租车管理相关规定，出租车营运不得议价，不得故意污损或摘除车辆号牌、营运证件及营运标志等，一旦违反将进行处罚，“情节严重的，还有可能吊销其出租车准驾证。”